案例解析

中車株州所及唐山所監控系統界面設計

2015-至今,為中車集團旗下若干公司提供HMI列車監控系統界面設計,綜合考慮中車特點、城軌車、動車組的不同需求以及HMI硬鍵屏和觸摸 屏的不同操作方式,重構框架設計、交互設計、設計通用的、具有顯著特色的、美觀友好的HMI界面,并分別使用 fltk 、Codesys、Qt 三種開發語言搭建技術框架、留出接口,實現圖形界面。
用戶體驗優秀的HMI的評價維度:
易用性是一個產品用戶體驗是否良好的核心評判標準。然而由于列車固有的屬性,駕駛是其亙古不變的主任務,HMI的操作僅僅是次任務。HMI用戶體驗遠遠超過可用性評估的范疇,一款用戶體驗優秀的HMI除了便捷準確地完成各種任務之外,更應盡可能地減少視線離開路面的時間,降低對駕駛安全的干擾。
控件開發及基于界面的程序開發:
開發出基于fltk/codesys/qt/wpf的故障列表控件、柱狀圖、曲線圖、按鈕、tab簽、燈光警示按鍵、儀表盤等多種控件,以便開發中復用。
交互及視覺設計:
設計出機車、動車、城軌車等符合交通軌道行業標準、美觀、易用200個左右的界面及不同的交互框架設計。
圖標設計: 設計機車、動車、城軌車等符合交通軌道行業標準、美觀、易用1000個左右的圖標庫。

設計周期:三年。

設計每日一貼

作品粗糙不耐看?用實戰案例教你快速提升作品質感!

質感,對于設計作品來說,是一個非常重要的視覺元素。它能夠提升作品的層次,讓整個作品更高端、更有品質。

如何讓用戶對你的設計印象深刻

相比于典型的字、句型結構和圖像,不同尋常的字、句型結構以及圖像會更容易被人們記住。正因為如此,我們在日常工作中才會經常接到類似以下的需求:將新/重要功能的入口,或者運營活動的入口做特殊化處理,增加趣味性來讓用戶加強印象。

設計師都應該了解的Loading動畫知識

Loading動畫,在現在的設計中已經是一個必須要考慮的系統元素,它能減緩用戶等待焦慮的心態,也能用來作為品牌透傳,增加曝光。 那關于loading動畫相關知識,我覺得對于設計師來說是有必要去了解的,所以我找到了這篇優秀文章,讓大家能夠深入了解loading動畫,透過現象看本質,學以致用。

做交互選B端還是C端?來看這篇親歷分析!

交互設計是什么 百度百科定義:交互設計(英文 Interaction Design,縮寫 IXD),是定義、設計人造系統的行為的設計領域,它定義了兩個或多個互動的個體之間交流的內容和結構,使之互相配合,共同達成某種目的。交互設計努力去創造和建立的是人與產品及服務之間有意義的關系,以“在充滿社會復雜性的物質世界中嵌入信息技術”為中心。交互系統設計的目標可以從“可用性”和“用戶體驗”兩個層面上進行分析,關注以人為本的用戶需求 。

如何區別B端與C端的產品設計差異?我總結了26條對比!

隨著企業數字化轉型,B 端產品越來越受到人們的重視,B 端產品也越來越豐富,越來越多的 C 端設計師轉行到 B 端產品的設計上來。

但是,如何區別 C 端產品與 B 端產品,如何將 C 端產品的設計經驗應用到 B 端產品上?這是一個需要思考與研究的問題。 從各個緯度來講,C 端產品與 B 端產品具有一些明顯的差別。接下來,我們就從區別 B 端與 C 端產品的 26 條上,來對比一下二者的差異。 Let’s gooooooo……

從3個方面,詳細分析B端和C端的差異化

1. 圖文結合 VS 數據表格 C 端產品重運營,通過流量的轉化獲得收益。B 端產品重功能,通過功能定制向客戶收費。 C 端產品想要達到商業目標,獲得充足的流量,必然要內容化。內容想要吸引用戶就必須要足夠豐富,所以 C 端產品基本是用圖說話,而短視頻和直播的興起,進一步增強了對用戶不同層次的感官刺激??傊?C 端產品需要讓用戶看得爽、玩得爽、逛得爽,不知不覺的沉浸在其中,并逐漸產生依賴感。

2. 個性化與標準化 C 端產品服務于個人,更加注重用戶的個性化體驗,例如千人千面推薦機制,定制化的興趣范圍設定等等,希望能夠通過精準的內容推薦,獲得用戶、留住用戶。

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